Détection De Fuites Sur Chemises Réfrigérantes Avec Système À Hélium
Les composants des groupes motopropulseurs électriques présentent des circuits de refroidissement qui fonctionnent soit avec du gaz réfrigérant soit avec un mélange eau-glycol, nécessaires pour éliminer la chaleur générée en conditions d’utilisation normales. Les circuits de refroidissement, plaques refroidissantes, flexibles et échangeurs de chaleur doivent aussi être testés à la recherche de fuites, afin de garantir une efficacité à long terme du dispositif de refroidissement ou prévenir les fuites d’agent refroidissant pouvant être à l’origine de courts-circuits.
Marposs fournit une gamme étendue de produits standard et d’applications personnalisées, manuels ou entièrement automatisés, pour la recherche de fuites sur les composants de véhicules électriques sur toute la chaîne de fabrication.
La solution assure une double détection de fuites d’abord sur le circuit d’eau puis sur la bride inférieure, pour la chemise AVANT et la chemise ARRIÈRE, LONGUE ET COURTE..
Elle est équipée d’un système de test à l’hélium « stand alone » avec deux chambres de test pour contrôler l’étanchéité de deux chemises moulées sous pression pour moteurs électriques.
Le système comprend une chambre à vide à ouverture et fermeture automatique, positionnée sur un cadre à panneaux amovibles en acier électrosoudé et peint.
Sous la base de la chambre à vide, l’unité de pompage est installée sur un cadre de support à l’intérieur d’une cabine insonorisée avec système de ventilation.
Sur le côté de la cabine de la pompe se trouvent les armoires contenant le tableau électrique, le système d’analyse et le tableau pneumatique pour la distribution du gaz de processus.
L’interface homme-machine se compose d’un écran tactile couleur 15’’ et d’un panneau de commandes avec indicateurs lumineux pour l’opérateur sur le côté de chaque chambre
La chemise à tester est positionnée par l’opérateur ou par le robot sur la base de la chambre à vide. La chambre à vide se ferme automatiquement de haut en bas avec la pièce testée à l’intérieur. Les joints intégrés à la chambre à vide scellent la base de la chemise et séparent trois volumes distincts : le circuit d’eau, le volume intérieur de la chemise et le volume extérieur inférieur.
Alors que le volume intérieur est mis sous vide, le circuit d’eau et le volume extérieur inférieur sont aussi vidés et mis sous pression avec le gaz traceur (mélange d’air et d’hélium à 10 %) afin de réaliser la recherche de micro-fuites.
Avec le spectromètre de masse raccordé à l’intérieur de la chemise, le système peut détecter la perte du composant analysé en le mesurant. Si l’issue du test est positive, le gaz traceur est évacué des deux circuits.
Avant le test à l’hélium, une recherche de fuites importantes est réalisée en mesurant les chutes de pression dans les deux circuits lors de l’évacuation du volume intérieur de la chemise.
- Conception spécifique de la chambre pour chaque type de chemise (avant et arrière)
- Résultats de test séparés pour canal de refroidissement et bride inférieure
- Interface à écran tactile IHM configurable
- Pupitre à boutons et signaux lumineux pour faciliter le travail de l’opérateur
- Design prévu pour chargement/déchargement par système automatique
- Système à haute précision
- Pression de test : 3÷4 bar abs (réglable) sur canal de refroidissement - 0,5÷1 bar abs (réglable) sur bride inférieure
- Temps de cycle : 80 s
- Seuil de rebut sur canal de refroidissement : plage E-3÷E-2 mbar l/s avec hélium @10%
- Seuil de rebut sur bride inférieure : plage E-3÷E-1 mbar l/s avec hélium @10%